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Mie, 25 Ago 2010 1:12 am
En el siguiente enlace a Youtube, se pueden ver videos de aficionados portugueses que han recorrido tramos de la linea ferrea Fuentes de San Esteban a Barça d´Alva...
Nace la Asociación de Frontera TOD@VÍA, por una vía sostenible de la línea férrea La Fuente-Barca d’Alva
Escrito por Luis Falcón
Viernes, 21 de Enero de 2011 00:18
Nace la Asociación de Frontera TOD@VÍA. Para ello, ha programado para este año 2011 un amplio elenco de actividades sobre la línea férrea, que construida entre La Fuente San Esteban y Barca d’Alva fue declarada Bien de Interés Cultural en el año 2000. Por ello, aseguran, “ es hora de hacer realidades”. Así, han redactado un nuevo ‘Proyecto viable de conservación y puesta en valor’ de este recurso patrimonial.
Algunas de las tareas serán realizadas por empresas, pero otras muchas no necesitan de especialización ninguna. Este Proyecto necesita de la colaboración y de la implicación de la Sociedad Civil. Explican que “no precisa de voluntarismo, sino de un compromiso personal durante algunas horas al año”. Por ello, este "ir de carril" o "hacer vía" se plasma en muchos y diferentes "saber hacer" que “todos conocemos en mayor o menor grado: desbrozar, cavar, limpiar, señalizar, pintar, proyectar, proponer, negociar, patrocinar, gestionar, administrar, comunicar, difundir, investigar, escribir...”.
El ‘Camino imposible a Portugal’, con trece viaductos y veinte túneles en su tramo final, fue en su tiempo una utopía. Reutilizar su enorme potencial turístico y económico por parte de la Sociedad Civil “no es un sueño, es posible”. Los españoles y portugueses que forman TOD@VIA “invitan a ayudarnos a hacer viable esa nueva realidad”. Por ello, harán la presentación pública a los medios de comunicación en Salamanca el día 24 de enero, a las 20:00 horas, en la Casa de Las Conchas.
Son fines de esta asociación
1.- Conservar y rehabilitar el ramal de la línea férrea entre La Fuente de San Esteban-Barca d’Alva-Pocinho, como recurso patrimonial, motor cultural y de desarrollo socio-económico que debe ser conservado y transmitido a las generaciones futuras (declarado BIC en el año 2.000), organizando actividades culturales, deportivas y de formación comunitaria, que conduzcan a un desarrollo adecuado y sostenible del territorio, generando empleo y fomentando la recuperación y/o la transformación del entorno acorde con tales principios .
2.-Promover la articulación de la Asociación con los ejes de acción de las instituciones, en busca de un aprovechamiento socio-económico y laboral de los valores culturales y espirituales de nuestro acervo patrimonial: vías de comunicación e infraestructuras, paisaje natural y paisaje intervenido, arqueología, tradición histórica y modernidad, manifestaciones artísticas y folclóricas, variantes lingüísticas, formas y medios de producción, etc.
3.- Intervenir en el desarrollo sostenible, armónico y cohesionado de los territorios de frontera hispano-lusa, a través de la promoción y colaboración con todo tipo de estructuras y colectivos que participen en la sociedad civil.
4.- Cooperar con todas aquellas organizaciones e instituciones sociales, públicas o privadas, de carácter local, autonómico, nacional o trasnacional que puedan compartir intereses en cualquier aspecto de los anteriormente mencionados.
Los orígenes: el Instituto 'Tierras de Abadengo' de Lumbrales
La existencia del Colectivo Camino de Hierro parte de una experiencia educativa del instituto Tierras de Abadengo, en la localidad de Lumbrales. Durante el curso escolar 2003-2004, se realiza un Plan de Mejora con el título de “Abadengo: Ecocultura y Patrimonio” y se aborda un taller dedicado al ferrocarril y a la línea de La Fuente de San Esteban a Barca d´Alva.
Hay una importante búsqueda de documentación por parte de alumnos y profesores. Pronto participan padres de alumnos y gente anónima que, de forma desinteresada, aporta información en diferentes soportes. Se contrastan los planos de los proyectos originales y se realizan múltiples excursiones a pie, en bicicleta, en bicloneta y en dresina, a lo largo de toda la línea. Valoramos y aprendemos a querer apasionadamente la obra de aquellos ingenieros constructores, un modo de construir que fue desplazado por la aparición del hormigón armado. Entre la enorme información a la que pudimos acceder, nos llegó el proyecto ‘Vía Verde’ que implicaba la destrucción de una parte de la infraestructura, la vaciaba de sentido y cercenaba las múltiples oportunidades de generar riqueza para unas comarcas que son “zonas bordes” tanto a nivel provincial, como autonómico y nacional. Para amar es necesario conocer. Para ello nace el Colectivo Camino de Hierro. Personas anónimas que se ponen a trabajar, de forma desinteresada, para evitar la destrucción total o parcial. Un grupo de ingenieros redacta un proyecto alternativo con el mismo presupuesto que el de la Vía Verde, pero conserva la infraestructura y contempla un mayor recorrido. Y muchas, muchas personas más: empresarios, músicos, abogados, amas de casa, ganaderos, agricultores, jubilados, albañiles, inspectores, militares, ferroviarios, hosteleros, enfermeras, médicos, investigadores, estudiantes, pintores, escultores, poetas…se unen y colaboran.
El Colectivo prosigue su actividad dando a conocer y denunciando el abandono de la infraestructura con reuniones y presentaciones por los pueblos; realiza el montaje de un vídeo didáctico: “Caminos de Hierro” y organiza el montaje de dos exposiciones didácticas de fotografía: “El Camino Imposible a Portugal” y “La Vía Reinventada”. Durante los años siguientes, celebra las Fiestas del Ferrocarril, intentando generar conciencia social desde la cultura (pintura, fotografía, poesía, música, artesanía) y el ocio. Durante cinco años se celebran en distintas estaciones de la línea, sin apenas medios económicos, pero con la participación generosa de personas y asociaciones culturales. Al mismo tiempo, se intenta aglutinar a los Ayuntamientos, se registran los estatutos de una asociación de los municipios de la línea. El Colectivo se propone voluntariamente como mero observador, sin derecho a voto, en esta nueva Asociación Camino de Hierro. Y se firma el acta de constitución, pero no llega a ser nunca operativa. El desánimo para los miembros del Colectivo es enorme. Todos nuestros esfuerzos hacia esa posible búsqueda de soluciones se han visto bloqueados…
Ahora, hans encontrado a mucha gente que “piensa que es necesario insistir de nuevo. Que hay que superar el bloqueo. Son muchos, y muchos de ellos también desde Portugal, los que dicen que es posible. Ellos nos han devuelto la fuerza y la ilusión y hemos crecido, porque las dificultades, cuando se consiguen superar, nos hacen más fuertes”.
Nace Tod@via, una asociación para conservar y rehabilitar el ramal ferroviario entre La Fuente-Pocinho
Escrito por Luis Falcón
Martes, 25 de Enero de 2011 00:02
Esta noche fue presentada en el salón de actos de la Casa de las Conchas de Salamanca la asociación Tod@via, ante varias decenas de personas, con la intención, dijo su presidente, de “conservar y rehabilitar” el ramal de la línea férrea entre La Fuente de San Esteban-Barca d’Alva-Pocinho.
En diciembre se cumplieron 25 años del cierre de la línea férrea La Fuente de San Esteban-Barca d’Alva, por “motivos económicos”, esgrimían las autoridades en aquel momento. En 2005, el Senado aprobó una resolución en la que rogaba “la reestructuración de la línea con finalidad turística y cultural”. Pero todo sigue igual. Ni tan siquiera se ha quitado la maleza que inunda vías y túneles. No se ha arreglado una traviesa en un puente lo que, es una sugerencia, provoca que algunos puntos sean de un peligro altísimo, con lo que se ruega a los senderistas se abstengan de realizar el recorrido.
Ante tanta desidia de todas las administraciones que ‘no han movido ni un tornillo’de las vías, corresponde a la sociedad civil, es decir, a los ciudadanos ponerse al frente de la recuperación de este obra de ingeniería. Única vía férrea europea declarda Bien de Interés Cultural y única por su singularidad, belleza e importancia constructiva.
Así, nace la asociación Todavía para “conservar y rehabilitar” el ramal de la línea férrea entre La Fuente de San Esteban-Barca d´Alva-Pocinho, como recurso patrimonial, motor cultural y de desarrollo socio-económico que debe ser conservado y transmitido a las generaciones futuras (declarado BIC en el año 2.000 con carácter de Monumento), organizando actividades culturales, deportivas y de formación comunitaria, que conduzcan a un desarrollo adecuado y sostenible del territorio, generando empleo y fomentando la recuperación y/o la transformación del entorno acorde con tales principios .
Además, este grupo de ciudadanos, tanto españoles como portugueses, pretender promover la articulación de la Asociación con los ejes de acción de las instituciones, en busca de un aprovechamiento socio-económico y laboral de los valores culturales y espirituales de nuestro acervo patrimonial: vías de comunicación e infraestructuras, paisaje natural y paisaje intervenido, arqueología, tradición histórica y modernidad, manifestaciones artísticas y folclóricas, variantes lingüísticas, formas y medios de producción, etc. Así como intervenir en el desarrollo sostenible, armónico y cohesionado de los territorios de frontera hispano-lusa, a través de la promoción y colaboración con todo tipo de estructuras y colectivos que participen en la sociedad civil
Finalmente, entre sus finalidades está cooperar con todas aquellas organizaciones e instituciones sociales, públicas o privadas, de carácter local, autonómico, nacional o trasnacional que puedan compartir intereses en cualquier aspecto de los anteriormente mencionados.
Actividades previstas a corto plazo
Las actividades previstas por la Asociación para el cumplimiento de sus fines son todas aquellas que tiendan a conseguir una mayor efectividad de la Asociación, en consonancia con sus fines y utilizando para ello los medios que permita la legalidad vigente.
En primer lugar, explicaron en su presentación, está realizar un proyecto de turismo activo para poder desbrozar la vía. Que se realizará a finales de este mes o inicios del próximo en un tramo entre Lumbrales e Hinojosa de Duero.
Además, existe una propuesta de volver al funcionamiento de las biclonetas hacia Vega de Terrón. En cuanto al regreso, apuntó la directiva, se realizará un concurso de ideas sobre vehículos que puedan recorrer la vía en sentido ascendente, utilizando nuevas fuentes energéticas.
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Lun, 14 Feb 2011 12:58 am
La Asociación de Empresarios de El Abadengo se adhiere a la asociación Tod@vía por una vía sostenible
El compromiso de ASEMPA con la recuperación de la vía de Las Arribes viene prácticamente desde los inicios de esta Asociación. Ya en el año 2004 se celebraron unas Jornadas sobre Vías de Desarrollo Transfronterizo donde se ponían en valor, además de este tramo ferroviario, el Puerto fluvial de Vega de Terrón, el Parque Natural y las comunicaciones con Portugal con el objetivo de aunar voluntades de instituciones, empresarios y técnicos para cambiar la agónica situación de toda la zona.
En años posteriores ASEMPA ha intentado mantener vivo el recuerdo de este importantísimo recurso mediante notas de prensa y llamadas de atención a representantes políticos, además de participar activamente en las Fiestas del Ferrocarril organizadas por el colectivo Camino de Hierro En el año 2009 la Asociación de Empresarios de El Abadengo organizó el Concierto Vía Viva con este mismo propósito y dirigió una propuesta a la Junta de Castilla y León solicitando `parte de la inversión destinada a las Cúpulas del Duero, a la rehabilitación y puesta en funcionamiento para uso turístico de la línea férrea. Esta propuesta se hacía conjuntamente con las asociaciones de empresarios de Ciudad Rodrigo y Vitigudino, además de con el apoyo de la Cámara de Comercio de Salamanca.
La misma propuesta de recuperación de la vía se presentó en la Mesa Consultiva de Expertos del Plan de Dinamización Arribes (conjuntamente con Asastur y los colectivos sociales de la zona), instando a las tres instituciones promotoras del Plan (Diputación, Junta y Ministerio de industria, turismo y comercio) `a solventar cuanto antes las trabas que hasta ahora han impedido una actuación en esta línea férrea para su adecuación con fines turísticos`.
Finalmente el pasado año, coincidiendo con el 25 aniversario del cierre de la vía, ASEMPA convocó un Concurso de fotografía con el lema `El ferrocarril de las Arribes, Vergüenza nacional`, colocando esquelas alusivas al cierre en numerosos establecimientos comerciales de la comarca. ASEMPA anima especialmente a los empresarios con visión de futuro a implicarse en un proyecto único que, como ya se demostró en la primavera de 1997 con el extraordinario poder de convocatoria que supuso la circulación de unas biclonetas, será tarde o temprano un atractivo seguro, espectacular y único en la toda región.
Fuente: Salamanca24horas.com, 10 de Febrero de 2011
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Vie, 18 Mar 2011 7:02 pm
Comienzan las peonadas de los voluntarios para resucitar la vía de Las Arribes
Las peonadas de voluntarios que intentarán recuperar la vía férrea de Las Arribes del Duero (Salamanca) han comenzado hoy el trabajo de limpieza del ferrocarril, con el fin de resucitar un trayecto del oeste salmantino que concluye en la frontera con Portugal.
Los trabajos sobre esta vía férrea, catalogada Bien de Interés Cultural y que está en desuso desde hace 26 años, `se centrarán en la eliminación de maleza y zarzas`, ha explicado hoy a EFE José Andrés Herrero.
Se trata de una línea de 77 kilómetros, que va desde el municipio salmantino La Fuente de San Esteban hasta la frontera hispanolusa que forman La Fregeneda (Salamanca) y Barca DAlva (Portugal), en la zona denominada muelle de Vega de Terrón del río Duero.
Lo llamativo de esta línea, inaugurada el 8 de diciembre de 1887, son sus últimos 17 kilómetros, donde el viajero tenía que atravesar un total de 20 túneles y 13 puentes, construidos para sortear un nivel de 483 metros, encajonados en el desfiladero por el que discurren los ríos Águeda y Duero, entre los municipios ribereños de Lumbrales, La Fregeneda e Hinojosa de Duero.
Ahora, la plataforma `Tod@ Vía` pretende dar un uso turístico a esta línea férrea, donde todos los visitantes que lo deseen puedan recorrer los últimos 17 kilómetros en la conocidas como `biclonetas`, una especia de bicis que pueden circular por los ferrocarriles, ideadas por un vecino de Hinojosa de Duero, Isidro Elena, dueño de la patente.
Los voluntarios han iniciado los trabajos de recuperación de la vía en los ocho kilómetros que discurren entre Lumbrales e Hinojosa de Duero.
Hay zarzas de más de dos metros de altura que cubren por completo los raíles y las estaciones de tren están totalmente derruidas y abandonadas.
Las labores de desbroce las realizarán durante los fines de semana y el fin último es que los últimos 17 kilómetros, hasta la frontera portuguesa, estén totalmente acondicionados, incluidos los puentes y los túneles.
Además, varios voluntarios portugueses se han unido a esta iniciativa, con el fin de que las labores de limpieza también se puedan desarrollar en los 27 kilómetros que van desde La Fregeneda hasta la ciudad lusa de Pozinho, según ha manifestado a EFE el colaborador portugués Daniel Gil.
En los últimos doce años, los ayuntamientos de la zona de Arribes han reivindicado al gobierno central, a la Diputación de Salamanca y a la Junta de Castilla y León el aprovechamiento de esta vía férrea con fines turísticos.
Los alcaldes han solicitado en numerosas ocasiones la puesta en marcha de un tren turístico que circule por esta vía, aunque hasta la fecha no han encontrado financiación.
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Lun, 18 Abr 2011 6:31 pm
Fuente: Salamanca24horas.com, 11 de Abril de 2011
Los soldados del ferrocarril` siguen con sus trabajos en recuperación de la vía y llegan a la estación de Hinojosa de Duero
Los `soldados del ferrocarril` llegaron a las tres de la tarde, y a lomos del moto-rail, a la estación de Hinojosa de Duero. Tras horadar un auténtico muro verde de maleza, escobas, zarzas y árboles, con las banderas de los dos países al viento, España y Portugal, rememorando el último viaje d
Primer objetivo, Hinojosa de Duero, cumplido. Ahora la meta es llegar a la estación de La Fregeneda tras superar la primera dificultad verdaderamente importante del recorrido, el puente sobre el arroyo Froya.
Ya hay un primer proyecto para su recuperación, para poder pasarlo con total seguridad, tanto sobre biclonetas y otros utensilios motorizados como a pie. Pero para ello ya no basta con el esfuerzo, las horas o la maquinaria de todas estas personas; se necesitan 20.000 € para superar este tramo con seguridad.
Tod@vía ya tiene una cuenta abierta para todos aquellos que quieran colaborar:Caja Duero 2104 0000 17 9161085908, y desde su página web (todaviasostenible.org) también se puede ayudar haciéndose socio. El camino imposible hacia Portugal se está haciendo realidad. Tod@vía espera ahora la ayuda de todos, la aportación económica de todos los que sientan que este Bien de Interés Cultural no puede mantenerse ignorado y olvidado por más tiempo.
La vía está más viva que nunca y es el momento de pensar que todo su potencial de riqueza tiene que ponerse en valor ya. El balance de estas pocas jornadas no puede ser más positivo. El camino de hierro desde Lumbrales hasta Hinojosa ya no es un rastro de vegetación, escombro y olvido.
La próxima jornada de Facendera de Tod@avia será el día 1 de mayo . Antes, en Semana Santa, se programará una jornada de limpieza y lúdica que traerá muchas novedades: viajes en bicloneta, en plataformas, ....
Nueva convocatoria para limpiar un tramo del ferrocarril de Los Arribes del Duero
Además, este mismo domingo, se celebrará una fiesta en la estación de La Fregeneda
Este próximo fin de semana se celebrará en cuarto encuentro para limpiar y recuperar otro tramo del Ferrocarril de Fuentes de San Esteban a La Fregeneda. Es la cuarta convocatoria celebrada desde el pasado mes de marzo, y ya se han recuperado 17 kilómetros de vía. Esta convocatoria viene acompañada de la invitación a participar en la “Fiesta de la Vía” , que se desarrollará en la estación de La Fregeneda el próximo domingo, con circulaciones especiales sobre este antiguo ferrocarril.
(17/06/2011) El próximo sábado, 18 de junio, la “Asociación Todavía Sostenible“, convoca lo que ellos denominan una “facendera a la sociedad civil”, para realizar una jornada de limpieza sobre línea férrea de La Fuente de San Esteban a Barca D´Alva (Salamanca), una de las mayores obras europeas de ingeniería del siglo XIX, que lleva olvidada ya 26 años y está catalogada y protegida como Bien de Interés Cultural. El punto de partida, el día 18, será la estación de Hinojosa de Duero a las 10 de la mañana y se finalizará en la estación de La Fregeneda, muy cerca del puente sobre la Ribera del Froya, cuyo acondicionamiento será el próximo desafío que se ha propuesto esta asociación.
Con la actuación del próximo sábado se habrá liberado de vegetación la caja de la vía durante casi 17 kilómetros, acondicionado varios pasos a nivel y perfilado trincheras para permitir la circulación de pequeños vehículos no ferroviarios. Han participado, desde marzo, en varias jornadas, más de 100 voluntarios, personas anónimas y desinteresadas, junto con la aportación en especie de empresas con responsabilidad corporativa en lo que esta asociación califica como “un camino ya sin retorno hacia la sensatez y el compromiso por nuestra tierra, que, en justa medida, debe ser acompañada ahora de la respuesta de las instituciones y de nuestros representantes políticos”.
El domingo, en la estación de La Fregeneda, a las 11:30 hora local, llegará el “Tren de la Vi(d)a”, una auténtica caravana de pequeños vehículos autopropulsados. Será una jornada lúdica de celebración y de fraternidad luso-española, con música, actividades, juegos tradicionales, exposición de los recursos turísticos de los pueblos del camino de hierro y la posibilidad de disfrutar de pequeños recorridos en la vía sobre vehículos ligeros como Biclonetas, Trenpujo, Motorail, McFlight, Cicloraíl, Biciraíl, Locomotor, B.O.Train…
Algunas de estas máquinas proceden de lugares distantes como Burgos, Ciudad Real, Madrid y Oporto. Es una concentración inédita en la península ibérica de vehículos motorizados y ecológicos. Esta iniciativa pretende la recuperación de este patrimonio de todos y su posterior reutilización turística y cultural para convertirse luego en un motor económico de primer orden. Esta asociación, en la que colaboran españoles y portugueses, sociedad civil sin cobertura institucional, trabaja en la recuperación real y posible de la línea férrea La Fuente de San Esteban-Barca D´Alva-Pocinho.
El tren del oeste vuelve a sonar en la estación de La Fregeneda
La Asociación de Frontera Tod@vía celebra la marcha de los trabajos de limpieza en la línea férrea con la "Fiesta de la vía"
Los participantes en la fiesta pudieron subirse a todo tipo de vehículos. CASAMAR
CASAMAR Nadie sabe si algún día llegará el tren pero todo el mundo tiene claro que ya ha vuelto la vida. La Asociación de Frontera Tod@vía organizó este domingo en la antigua estación de La Fregeneda una fiesta para conmemorar la limpieza de 17 kilómetros de la línea entre La Fuente de San Esteban y Barca d´Alva, un Bien de Interés Cultural en estado de abandono.
Comenzaron hace unos meses en Lumbrales y, poco a poco, con muchos fines de semana de trabajo, de "facendera" como dicen ellos, han conseguido liberar de vegetación la caja de la vía hasta La Fregeneda, después de pasar también por Hinojosa de Duero. Este domingo tocaba celebrar este hito de los que se han dado en llamar "soldados del ferrocarril".
Para ello la estación de tren de La Fregeneda acogió la "Fiesta de la vía", donde ci
entos de participantes pudieron probar todo tipo de vehículos autopropulsados sobre la vieja línea: biclonetas, trenpujo, motorraíl, ciclorraíl, bicirraíl y demás artilugios llegados de Oporto, Burgos o Ciudad Real.
La Red Ibérica analizará la viabilidad del Puente de Masueco y recuperar la vía férrea
La Asamblea General de la Red Ibérica de Entidades Transfronterizas, RIET, reunida en Chaves (Portugal) acordó elevar diversas propuestas para su inclusión en la agenda de la Cumbre Hispano-Lusa que se celebrará, previsiblemente antes de Semana Santa.:
1. -La creación de una plataforma de Correos Ibéricos que unifique tarifas y servicios
2. La Eliminación del roaming telefónico entre los dos paises tanto para la transmisión de voz como de datos
3. La creación de una comisión que elabore un Convenio Marco en materia de transportes para agilizar la creación de servicios de transporte de pasajeros entre ciudades de la frontera
4. La creación de una comisión permanente de Protección Civil y Emergencias que permita la autorización necesaria en brev margen de tiempo para que los servicios de emergencias (bomberos y ambulancias) puedan asistir en caso de catástrofes o incendios a las poblaciones del otro lado de la frontera.
5. Modernización de las infraestructuras ferroviaria rías de la frontera:
- línea del Miño entre Vigo y Oporto
- tramo de la actual Lusitania Express en el tramo de valencia de Alcantara hasta la conexión con la nueva linea de AEV
- tramo español de la línea Beira Alta desde Fuentes de Oñoro a Salamanca
6. Mejoras en las infraestruturas viarias:
- conexión desde la A5 Madrid Badajoz hacia la frontera portuguesa a la altura de Plasencia-Castelo Branco;
- conexión entre Quintanilla y Zamora para entroncar la autovía Transmontana con la Vía de la Plata
- IP2 entre Bragança y Puebla de Sanabria para entroncar la autovia transmontana con la autovía de las Rias Baixas
7. Creación de una comisión que retome el análisis de viabilidad de :
- Puente de Masueco, en la provincia de Salamanca, entre Vitigudino y la Beira Interior
- Recuperación de la línea férrea entre Fuente de San Esteban y Pocinho
8. Apertura inmediata del Instituto de Nanotecnología Ibérico de Braga
9. Interoperabilidad de los sistemas de pagos de autopistas, solución al problema de los viajes esporádicos en las antiguas scut y creación de áreas funcionales de frontera, libres de peaje para viajes pendulares en el mismo día, en distancias de proximidad.
Por ultimo la RIET aprobó su conversión en un lobby de frontera que integre a organizaciones empresariales, universidades y entidades regionales, de acuerdo con lo que fue aprobado en la reciente cumbre político empresarial de Vigo.
Fuente: Salamanca24horas.com, 29 de Febrero de 2012
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Sab, 10 Mar 2012 4:41 pm
El Día del Almendro vuelve a reivindicar la recuperación de la antigua línea férrea en La Fregeneda
El Día del Almendro llegó este domingo a su 50 aniversario en una jornada marcada por la recuperación de algunas de las demandas más arraigadas en la comarca de El Abadengo. En un acto que contó con la presencia de un gran número de representantes institucionales, se volvieron a escuchar las reivindicaciones respecto a temas como el muelle de Vega Terrón o la rehabilitación de la antigua línea férrea internacional para usos turísticos.
La senadora y antigua presidenta de la Diputación, Isabel Jiménez, fue este año la encargada de leer el pregón de la fiesta en La Fregeneda. Jiménez se comprometió a "trabajar desde Madrid para retomar los contactos con Adif", empresa estatal encargada de gestionar la vía, de cara a una posible recuperación del proyecto tras el cambio de Gobierno. En cualquier caso, la senadora reconoció que la época de dificultades económicas por la que atraviesa el país hace mucho más difícil ejecutar hoy en día el proyecto.
En el mismo sentido se pronunció el presidente de la Diputación, Javier Iglesias, para quien "la fiesta del almendro representa la esperanza en un tiempo de dificultades". Por su parte, el alcalde de La Fregeneda, Bernardo García, reconoció que si bien no es el mejor momento para abordar proyectos de envergadura, "no hay que desaprovechar el potencial turístico del territorio de Las Arribes". Cogiendo el guante de la senadora, el alcalde reconoció que los tres ejes que deben orientar el futuro de El Abadengo son "el Parque Natural, el muelle de Vega Terrón y la vieja línea férrea".
El Día del Almendro también contó con la presencia del delegado de la Junta, Bienvenido Mena, varios diputados provinciales y numerosos alcaldes de la comarca. A lo largo de la mañana se celebraron algunos de los actos ineludibles de esta cita. No faltaron, por ejemplo, la plantación simbólica de un almendro frente a la iglesia de La Fregeneda o la recepción a las autoridades portuguesas en el muelle.
Fuente: La Gaceta de Salamanca, 5 de Marzo de 2012
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Mie, 11 Abr 2012 11:35 pm
La Asociación Tod@vía prosigue este domingo con la limpieza de la línea férrea
Se partirá de la estación hacia el puente de San Pedro sobre el río Camaces
La Asociación de Frontera Tod@vía prosigue este domingo con su actividad facendera de limpieza de la línea férrea La Fuente de San Esteban-Barca d’Alva. En esta ocasión el objetivo será el tramo de kilómetros que separan la estación de Lumbrales con el puente de San Pedro situado sobre el río Camaces en el término municipal de Olmedo de Camaces.
Si se completa esta actuación serían ya unos 22 kilómetros de vía aptos para su disfrute con distintos artilugios ferroviarios, quedando pendiente la reparación del puente sobre el arroyo Froya en el término municipal de La Fregeneda, muy cercano a la estación levantada en este municipio. Este tramo estaría comprendido entre el citado puente en La Fregeneda y el de San Pedro, en Olmedo de Camaces.
El lugar y momento del comienzo de esta nueva jornada será en la estación de Lumbrales a partir de las 10,30 horas. Según los responsables de esta organización “para tocar el cielo nos separan zarzas y arbustos. Será una jornada de facendera de desbroce para liberar a la infraestructura de vegetación”, e insisten en que “si eres mayor de edad y te sientes ciudadano libre, ven con calabozo, hoz, azada, laya, pala, guantes, bocadillo, agua … Compartiremos esfuerzo, trabajo y muchas ganas para que la VI(d)A que traía VI(d)A vuelva a respirar”.
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Mie, 09 May 2012 1:37 pm
La Asociación Tod@vía abre camino hasta el puente sobre el río Camaces
En una nueva jornada facendera, socios y simpatizantes de Lumbrales, Ciudad Rodrigo, Ledesma, Salamanca y Portugal sumaron manos y esfuerzo, para limpiar y dejar libre de vegetación dos kilómetros más.
La Asociación de Frontera Tod@vía sigue haciendo camino a través de los senderos de hierro que es un Bien de Interés Cultural. En una nueva jornada facendera, socios y simpatizantes de Lumbrales, Ciudad Rodrigo, Ledesma, Salamanca y Portugal sumaron manos y esfuerzo, para limpiar y dejar libre de vegetación dos kilómetros más de un recorrido que, lejos de ser un sueño, es un proyecto compartido para recuperar la vía férrea que atravesó los Arribes hace 125 años, la línea férrea entre La Fuente de San Esteban-Barca dAlva.
Y aunque saben que el camino será largo todavía, siendo el olvido mayor obstáculo que el propio terreno, el avance en los trabajos de limpieza para la recuperación de la vía ha permitido a los voluntarios llegar hasta las inmediaciones del puente de hierro construido sobre el río Camaces, entre Lumbrales y Olmedo de Camaces.
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Mie, 20 Jun 2012 10:47 pm
La vía ferroviaria de Las Arribes ya es transitable en 23 kilómetros
Desde el puente del Froya, próximo a la estación de La Fregeneda, hasta el puente sobre el río Camaces, en el límite entre las poblaciones de Lumbrales y Olmedo. Se pueden recorrer a pie o en vehículos especiales tras la limpieza llevada a cabo por voluntarios de la Asociación Tod@vía
La vía férrea de Las Arribes ya es transitable desde el puente del Froya, próximo a la estación de La Fregeneda, hasta el puente sobre el río Camaces, en el límite entre las poblaciones de Lumbrales y Olmedo. Un total de más de 23 kilómetros que ya pueden ser transitados a pie o mediante vehículos apropiados gracias a las últimas labores de desbroce y limpieza realizada por voluntarios de la Asociación Tod@vía.
La nueva jornada de Facendera en defensa de este Bien de Interés Cultural se inició en el paso a nivel del Camino de San Pedro, donde los carrilanos (voluntarios de la zona, Salamanca, Zamora, Valladolid y Ciudad Rodrigo) se dispusieron a retirar, bajo un intenso calor, las últimas zarzas y arbustos que impedían el paso hasta el puente del Camaces. También hubo que descubrir los raíles de la vía enterrados en otro paso a nivel, el trabajo más duro del día.
Otro de los puntos claves del recorrido fue el despeje de los arbustos que cubrían ´la aguada´, el gran depósito de agua que sirvió en su día para abastecer a las viejas locomotores de vapor que recorrían esta vía. A pocos metros de esta instalación ya se divisaba el puente sobre el río Camaces, que quedó despejado de maleza a primera hora de la tarde. A partir de ese momento quedaba cumplido el primer objetivo de esta campaña, despejar completamente el camino ´de puente a puente´.
Propuestas a los alcaldes
Y los primeros en comprobar estas labores y disfrutar de su resultado fueron precisamente los alcaldes de Lumbrales, Hinojosa y La Fregeneda, los tres pueblos que firmaron recientemente la solicitud de cesión a Adif para el aprovechamiento con fines turísticos de esta vía. La Asociación Tod@vía les invitó a recorrer y reconocer este tramo sobre el flamante GP721, el vehículo pionero de esta nueva etapa que Tod@vía recibió en esta misma jornada de manos de Ángel Herrero, su constructor.
La directiva de la asociación realizó varias propuestas a los ediles, como la solicitud de un encuentro con los directivos de Adif para debatir directamente sobre el borrador del Convenio- Cesión -Sostenible que reabre las posibilidades de recuperación de esta vía férrea para uso turístico. Los alcaldes aceptaron esta propuesta, y también la referente a promover un encuentro con el subdelegado del Gobierno en Salamanca para impulsar un proyecto de voluntariado patrimonial que permitiría que los ´carrilanos´ pudieran ejecutar distintas labores de recuperación de esta infraestructura ferroviaria, declarada Bien de Interés Cultural con categoría de Monumento, que fue construida hace ahora125 años.
Otros trabajos
En la dura jornada laboral también participó otro equipo de carrilanos realizando labores de mantenimiento en el otro extremo de la vía, junto al muelle del puerto fluvial de Vega de Terrón. Cientos de tirafondos fueron repuestos a lo largo de más de 600 metros de vía con el fin de evitar posibles desplazamientos de los raíles en una zona bastante deteriorada por las extremas condiciones climatológicas y otras circunstancias. La jornada incluyó la habitual y amena comida de fraternidad de los voluntarios carrilanos en la estación de Lumbrales.
A partir de septiembre seguirán las actividades, de trabajo, culturales y lúdicas que está preparando la Asociación de Frontera Tod@vía. ´Estamos celebrando que la línea se inauguró hace 125 años. No tenemos la cinta para cortar en la celebración, pero estamos cada día más cerca de poder disfrutar todos de este Patrimonio Cultural y de ver circular de nuevo a pequeños vehículos sobre las vías, desde la serena naturaleza del Campo Charro hasta la inquietante disparidad de Las Arribes en el mejor viaje que te puedas imaginar´, explican los integrantes de la asociación.
Fuente: Salamanca24horas.com, 19 de Junio de 2012
La gran maqueta de la vía férrea de Las Arribes arriba en la capital
Después de recorrer Lumbrales, Hinojosa de Duero o Retortillo, entre otros, recala en Salamanca, hasta finales de mes en la estación de Vialia, la gran maqueta de la línea férrea de Las Arribes de la Asociación Tod@vía. La maqueta, de 45 metros de longitud, es obra de Félix Torres, originario de Muñoz y socio de Tod@via, asociación que desde hace más de un año viene realizando acciones en pro de la recuperación turística de esta vía férrea que es Bien de Interés Cultural. Junto a la maqueta, de dos de los artilugios ferroviarios preparados para circular por esta línea férrea: unas biclonetas ideadas en Hinojosa de Duero y el GP721 de Lumbrales.
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